重返王者之巅 爱卡试驾全新一代宝马X5

　　内饰的设计的确要比外观的自由度更高，所以在坐进X5之后，似曾相识的感觉不再明显，眼及的每一处几乎都是崭新的风格。

原先中控台的大部分物理按键被取消，这让全新X5的整体内饰风格简洁了不少。

由于按钮风格的变化，方向盘整体也比老款更平整，镀铬装饰的面积增大。

全新X5搭载了iDrive 7.0系统，车载屏幕终于开始支持触摸控制，而菜单界面也进行了重新的设计，操作逻辑与智能手机十分相似，主界快捷面菜单也可以根据需要自行排列和更换。

　　智能和安全功能方面的提升，可以说是全新X5的最大变化。首次出现在7系上的手势识别功能，被进一步优化后再一次应用到了全新X5上。

此次升级共增添了2种手势，大拇指横向的移动可以控制歌曲、电台的切换等等，另外一种手势为握拳后张开，可以自定义想控制的功能。

　　加上此前的5种手势（含一种自定义），基本能够覆盖驾驶时想控制的全部功能。当然，相比之前的系统，这次升级后的识别率也更高。

　　除了手势之外，语音控制也变得极其智能。从2015年的第五代iDrive系统至今短短的3年时间，可以看到宝马在人机交互方面的巨大进步。当然，在安全方面宝马也在不断探索，比如对于驾驶员全面、别出心裁的辅助功能。

12.3英寸的全液晶仪表可以自定义显示的信息以方便快速读取，在导航时与HUD的搭配能最大限度的减少驾驶员注意力分散。不同驾驶模式下，仪表盘会有不同风格的界面切换。

仪表中央的黑色装置用于检测驾驶员的疲劳程度和注意力是否集中，并在必要时做出提醒。

　　全新X5顶配车型搭载优化后的自动泊车，在入位和泊出时不再需要驾驶员长时间控制按钮，实现真正的一键泊车。另外，全新X5还加入了一个名为倒车辅助的功能，在某些狭窄但需要调头的情况下会有意想不到的便捷，特别是对于新手来说。

驾驶时，全新X5能够以50m为单位记录行进的路线（行进速度低于30km/h），启用后可以按原路自动倒车返回。

全新X5车内的大部分物理按键十分平整，这显然要比老款车型凸起、丰满的设计更加高级。

宝马标志性的“鸡腿”不见了，由一个晶莹剔透的水晶挡把取而代之，多切面的设计能够在不同角度透射出内置的“X”。

全新X5的座椅调节别出心裁，当手靠近按钮时，它所控制的具体部位会在车载屏幕中显示。